Zetros Offroad-Test

Teilnehmer verschiedenster Branchen, u. a. Kommunal, Bau, Feuerwehr, Energiewirtschaft, aus dem In- und Ausland trafen in Wörth, um den neuen Offroad-Lkw von Mercedes-Benz – den Zetros – zu testen.
Keine Angst vor extremen Steigungen, Wasser, Schlaglöchern und Matsch war gefragt, denn Allison Transmission und Mercedes-Benz hatten zum Zetros Ride & Drive eingeladen, um potenziellen Kunden und Journalisten zu zeigen, was das extrem geländegängige und robuste Haubenfahrzeug kann.

Der Zetros ist optional mit dem sechsstufigen Allison Vollautomatikgetriebe der 3000er Baureihe ausgestattet. Die Teilnehmer waren eingeladen, selbst auszuprobieren, wie sich ein Vollautomatikgetriebe im Vergleich zu einem manuellen Schaltgetriebe auf Fahrverhalten und Traktion im Offroad-Gelände auswirkt.
Insgesamt acht Fahrzeuge standen dafür zur Verfügung, fünf mit Allison Vollautomatikgetriebe und drei mit manuellem Schaltgetriebe.
Das Mercedes-Benz Werk Wörth ist eines der größten LKW-Montagewerke der Welt, wo u. a. der Zetros, die drei Unimog-Baureihen und das Niederflurfahrzeug Econic gebaut werden. Nach einer Werksbesichtigung ging es für die Teilnehmer weiter zum Offroad-Gelände.

Bei bestem Sommerwetter demonstrierten professionelle Fahrer, welche extremen Fahrsituationen das Haubenfahrzeug meistern kann. Sei es ein 1,2 m tiefes Wasserbecken zu durchqueren, bei extremen Steigungen (bis zu 80 %) ohne Zurückrollen anzufahren oder eine Strecke mit extremen Schlaglöchern zu bewältigen. Danach durften die Besucher der Zetros Ride & Drive selbst hinters Lenkrad und sich selbst von den Vorzügen des Zetros überzeugen.
Die Profi-Fahrer begleiteten die Teilnehmer bei der Fahrt auf dem ungewohnten Terrain und standen mit Rat zu Seite, beispielsweise wie man die Motorbremsleistung oder die Differentialsperre optimal nutzt. Am Ende der Veranstaltung waren sich alle einig: Ob Schlaglöcher, unbefestigter Untergrund, Wasserlöcher oder Engstellen – Fahren im Gelände erfordert die volle Konzentration und Fahrzeuge mit Allison Vollautomatikgetriebe reduzieren Stress und bieten für die Off-Road-Fahrer bessere Kontrolle.

„Wir freuen uns, dass so viele Teilnehmer die Gelegenheit genutzt haben, sich auf diesem Offroad-Gelände von den besonderen Qualitäten des Zetros in Kombination mit unserem News Release Allison Transmission Europe B.V. Communications Sliedrecht, The Netherlands Seite 2/6 Vollautomatikgetriebe zu überzeugen. Dafür ist das Gelände hier ideal“, sagt Claus-Peter Geier, Market Development Manager Allison Transmission, Deutschland.

Durch das Vollautomatikgetriebe finden die Schaltvorgänge ohne Zutun des Fahrers statt, der so beide Hände am Lenkrad hat und sich voll und ganz aufs Manövrieren konzentrieren kann. Die Gangwechsel erfolgen sanft und ohne Zugkraftunterbrechung. So hat der Fahrer in jeder Situation Kraft auf den Rädern. Zudem erhöht der Allison Drehmomentwandler beim Fahrzeugstart das Drehmoment des Motors und ermöglicht dadurch herausragende Anzugsleistung und Fahrverhalten bei Offroad-Bedingungen.
Auch Klaus Sengfelder, Zetros Produktmanager bei Mercedes-Benz, zeigte sich zum Abschluss der Zetros Ride & Drive Veranstaltung sehr zufrieden: „Wir hatten hier drei tolle Tage und es war interessant, sich auszutauschen und zu hören, für welche spannenden Anwendungen die Teilnehmer den Zetros in Erwägung ziehen.“

Der Zetros
Der allradgetriebene Zetros ist als Zweiachser für 16,5 oder 18 t Gesamtgewicht und knapp zehn Tonnen Nutzlast (ohne Aufbau) sowie als Dreiachser für 25 oder 27 t Gesamtgewicht und 16 t Nutzlast (ohne Aufbau) erhältlich. Alle Varianten sind mit einem 7,2 l großen Reihensechszylinder OM 926 LA mit einer Leistung von 240 kW /326 PS und einem maximalen Drehmoment von 1.300 Nm bei 1.200 bis 1.600 U/min ausgestattet, der den Anforderungen der Euro 5 entspricht.