Retten – Löschen – Bergen
Mit Wirkung vom 18.04.2016 existiert in Deutschland ein umfassend modernisiertes Vergaberecht, das an jüngste europäische Rechtsentwicklungen angepasst werden musste. Auch der Rettungsdienst ist hiervon betroffen, denn für Vergaben in diesem Bereich ist seitens der Europäischen Union eine eng definierte Ausnahmeregelung erlassen worden.
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Deutschlandweit fahren Feuerwehren und Hilfeleistungsorganisationen jedes Jahr mehrere Millionen Einsätze. Eines haben alle diese Einsätze gemeinsam: Einsatzkräfte und Geräte werden stets mit Fahrzeugen zur Einsatzstelle gebracht.
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Der TÜV Rheinland hat erstmals die TUIS-Einsatzstatistik der chemischen Industrie testiert. Die aktuelle Statistik zeigt einen Rückgang der telefonischen Beratungen bei etwa gleichbleibender Anzahl der technischen Hilfe vor Ort.
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Die drohende Instabilität von Böschungen kann zukünftig besser berechnet werden. In einem Projekt des Wissenschaftsfonds FWF gelang die Entwicklung eines neuen numerischen Modells, mit dessen Hilfe es möglich wird, wichtige physikalische Faktoren der Hangstabilität zu kalkulieren.
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Bei einer Großschadenlage wie einem Zugunglück abseits der Ballungsgebiete, einem Großbrand im Stadtzentrum oder einem Vorfall im Industriegebiet tun die Einsatzkräfte vor Ort ihr Möglichstes, um zu retten, bergen und zu schützen. Dabei sind sie auf zuverlässige Technik angewiesen.
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Wenn in mehrstöckigen Wohnhäusern ein Feuer ausbricht, fliehen die Bewohner instinktiv über das Treppenhaus. Dabei unterschätzen viele die Brandgasgefahr. Ein qualifizierter Rauchabzug kann Menschenleben retten.
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Seit Einführung der neuen Betriebssicherheitsverordnung sind Arbeitgeber bzw. Verwender von Aufzügen dazu verpflichtet, für alle Anlagen einen Notfallplan anzufertigen, der dem zuständigen Notdienst zur Verfügung gestellt oder am Aufzug ausgehängt wird. Am 31. Mai endet nun die Übergangsfrist.
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Die Vereinigung zur Förderung des Deutschen Brandschutzes e. V. hat Einspruch gegen den Normentwurf E DIN 4102 – 20 des Deutschen Instituts für Normung erhoben.
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Erstmals wurden Feuerwehrfahrzeuge der Rosenbauer-Premiumklasse auf dem neuen Antos-Chassis von Mercedes-Benz realisiert. Die Fahrzeuge gehen an die Daimler AG und kommen bei den Werkfeuerwehren Stuttgart-Untertürkheim und Sindelfingen zum Einsatz.
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Ein völlig neuer keramifizierender Polymerwerkstoff erhöht die Sicherheit für Passagiere und Zugpersonal durch seine feuerhemmende Wirkung auf den Außenseiten von Zügen und U-Bahnen.
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